AirbusGroup, une peinture PiezoKrom pour la sécurité aéronautique

Une innovation de rupture dans l’inspection des composites en aéronautique

Cette vidéo rapporte l’interview de Sophie Senani, Ingénieure de Recherches d’Airbus Group, et Jean-François Létard, Président d’OliKrom dans le cadre du programme ChoCOComp.

Lors de l’acheminement des différentes parties d’un Airbus depuis toute l’Europe, sur la ligne d’assemblage final, le risque d’un impact lors du transport, voire en cours d’assemblage, ne peut être exclu. Le contrôle non destructif par ultrasons garantit l’identification de tout dommage pour réparation mais cette phase est très longue, de l’ordre de deux heures par mètre carré.

La peinture mise au point par OliKrom permet d’identifier à l’œil nu tout impact au-delà d’un seuil déterminé. La couleur de la peinture change sous l’effet d’une variation de pression consécutive à un choc. L’idée est de pouvoir faciliter la détection des zones de choc lors de l’assemblage. À terme, l’inspection par ultrasons serait limitée uniquement aux zones utiles, susceptibles de présenter un dommage, contre toute la structure actuellement, le gain de temps en production sera alors considérable.

Aujourd’hui, la preuve de concept est validée sur des pièces réelles et les travaux actuels portent sur l’adaptation des seuils de pression en accord avec les cahiers des charges spécifiques selon les pièces visées, ceci afin de pouvoir aborder ensuite la phase d’industrialisation. « La valeur ajoutée de notre partenariat est une synergie indéniable. Notre expertise des matériaux aéronautiques alliée à celle d’OliKrom dans les pigments intelligents conduit à des solutions très innovantes pour nos besoins. De plus, OliKrom est une entreprise industrielle et c’est clairement un avantage car leur démarche est de proposer des produits finis sur les marchés; cela permet d’aller plus vite dans la recherche de solutions. » conclut Sophie Senani (retrouvez l’intégralité du témoignage de Sophie Senani sur la collaboration Airbus Group – OliKrom).

Le programme ChoCOComp a été soutenu par l’Agence Nationale de la Recherche et la DGA. Il s’agit d’un projet multipartenaires, académiques et industriels (agence nationale de la recherche).

INTERVIEW : Sophie SENANI, chercheur en surface et en revêtement et Jean-François LÉTARD, Président d’OliKrom

Sophie SENANI : « Le projet ChoCoComp est un projet multipartenaires collaboratif donc initié à la demande d’Airbus qui comprend sept partenaires, trois universités: l’université Pierre-et-Marie-Curie Paris 6, l‘institut Chimie de la matière condensée de Bordeaux et l’institut Prime à Poitiers. Ainsi que le concours de deux PME : OliKrom à Bordeaux et MAPAERO.

Ce projet consiste à répondre à un besoin d’Airbus puisque lorsqu’un avion est immobilisé suite à une chute d’outils par exemple sur les matériaux de structure afin de vérifier l‘intégrité de ces matériaux nous avons cherché à avoir une peinture qui va répondre et changer de couleur lorsqu’elle va subir un impact. »

Jean-François LÉTARD : « OliKrom avec l’appui du consortium a pu faire monter en maturité cette technologie, on élabore les pigments et ce sont ces pigments, lorsqu’ils vont subir la pression qui vont changer de couleur, pour ça eh bien il y a une étape de synthèse des pigments, une étape de formulation où on va préparer la peinture et une étape de dépôt de ses peintures sur les pièces aéronautiques. »

Sophie SENANI : « Cette innovation de rupture française a été possible grâce au soutien de l‘ANR (Agence nationale de la recherche) et de la DGA( Direction générale de l’Armement) et grâce à cela nous avons pu co-breveté la technologie. »

Jean-François LÉTARD : « Aujourd’hui, cette technologie est montée en maturité, on peut envisager des applications dans l’aéronautique civile et militaire, mais également dans la vie de tous les jours comme des casques de moto comme des équipements sportifs et donc grâce à la DGA, on peut envisager une commercialisation dans les cinq prochaines années. »